Ремонт и обслуживание Ford Transit в Санкт-Петербурге

Ford Transit — лёгкий коммерческий автомобиль, который выпускается с 1965 года и к сегодняшнему дню дошёл до восьмого поколения. Для Санкт-Петербурга это одна из самых массовых рабочих машин: цельнометаллические фургоны, грузопассажирские версии, микроавтобусы и шасси под надстройку. В «Стайере» Транзиты обслуживаются постоянно, и по ним накоплена понятная картина отказов.

Коротко о марке

Ford — американский бренд, чьи коммерческие машины для России собирали в Елабуге до 2022 года. Легковая линейка ушла с рынка раньше, коммерческая держалась дольше. Вся история и модельный ряд — на странице Ford.

Поколения

• Transit V (1994–2000) и VI (2000–2006) — машины, которые ещё встречаются в хозяйствах, но уже редко.
• Transit VII (2006–2013) — поколение с чётким разделением: переднеприводные версии с дизелем 2.2, заднеприводные с 2.4.
• Transit VIII (с 2013 года) — платформа V363, дизель 2.2 в нескольких степенях форсировки, привод передний, задний или полный.

Конструкция и агрегаты

• Двигатели — дизели Duratorq: 2.2 TDCi (примерно 85–155 л. с. в зависимости от поколения и настройки) и 2.4 TDCi у заднеприводных машин седьмого поколения.
• Коробка — шестиступенчатая механика; на части машин встречается автомат.
• Привод — передний у лёгких фургонов, задний у тяжёлых и длиннобазных, полный у специальных версий.
• Подвеска — спереди независимая на стойках, сзади неразрезной мост на рессорах (у переднеприводных версий схема иная).
• Кузовные варианты — фургон, комби, микроавтобус, шасси с кабиной.

Что чаще всего требует внимания

• Топливная аппаратура дизеля. Форсунки и ТНВД чувствительны к качеству топлива; на 2.2 стоит проверять состояние топливного фильтра чаще регламента.
• EGR и сажевый фильтр. Городская езда с короткими поездками забивает DPF, ошибка по сажевому — частая причина обращения.
• Турбокомпрессор и патрубки. Проверяем на люфт и масляные следы; порванный патрубок даёт потерю тяги и дым.
• Сцепление и двухмассовый маховик. При полной загрузке и частых стартах ресурс сокращается.
• Передняя подвеска и рулевое. Шаровые опоры, стойки стабилизатора, рулевые тяги — расходники в городском цикле.
• Задний мост и рессоры. У заднеприводных версий следим за уровнем масла в мосту и состоянием листов рессор.
• Сдвижная дверь. Ролики и направляющие закисают от реагентов — дверь начинает клинить.

Услуги для Transit

• компьютерная диагностика — дизель, электроника, ошибки по сажевому фильтру;
• замена стоек и замена амортизаторов;
• замена сайлентблоков, замена шаровых опор и замена рычагов.

Почему «Стайер»

Transit — машина, которая зарабатывает деньги, поэтому сроки важнее всего. Диагностику делаем в день обращения, ходовые расходники держим на складе, по дизелю работаем с топливной аппаратурой и системой очистки выхлопа. Смету согласуем до разборки, на работы даём гарантию.

Запишитесь на ремонт или обслуживание Ford Transit в Санкт-Петербурге: найдём причину ошибки, проверим подвеску и дизель, назовём стоимость и сроки, чтобы машина быстро вернулась в рейс.

Ford Transit – серия грузовых автомобилей и микроавтобусов, выпускаемая в Европе. Транзит является одним из мировых лидеров в сегменте коммерческих автомобилей. Первое поколение этих автомобилей появилось в 1965 году, и за прошедшее время автомобиль несколько раз подвергался модернизации.

На протяжении более сорока лет автомобили Ford Transit занимают главенствующее место на рынке коммерческого транспорта. Это обеспечивается благодаря широкому выбору моделей, высокому уровню и качеству сборки.

За время выпуска по всему миру было куплено более 4 миллионов автомобилей этой марки.

Замена цепи ГРМ по специальным ценам!

Стоимость замены цепи ГРМ для автомобилей Форд Транзит, объемом двигателя 2.0 DI и 2.4DI - 8 900 рублей (при условии покупки запчастей на СТО Стайер).

Замена цепи ГРМ предполагает выполнение следующих работ:

• снятие/установка опоры двигателя;
• снятие/установка прокладки и крышки ГБЦ;
• проверка/регулировка фазы газораспределения;
• снятие/установка крышки цепи ГРМ;
• снятие/установка шкифа коленвала;
• снятие/установка ремня генератора;
• снятие/установка цепи;
• снятие/установка натяжителя цепи;
• снятие/установка планки натяжителя;
• снятие/установка направляющей цепи;
• замена сальника коленвала переднеднего.