Ремонт подвески Mitsubishi Outlander II XL (CW_W) [2005-2013] в Санкт-Петербурге

Ни для кого не секрет, какие нагрузки несет на себе подвеска автомобиля. Учитывая состояние и качество наших дорог неудивительно, что эти нагрузки многократно возрастают. Мы всегда напоминаем нашим клиентам о том, что ремонтировать подвеску нужно не в тот момент, когда она начинает «стучать» или «пробивать», и не после аварии. Плановая диагностика и профилактика состояния подвески необходимая операция, которая поможет сохранить время, деньги и «живое» состояние подвески.

В каких случаях стоит обратить внимание на подвеску? Вот только самые частые причины:

• изменение комфорта при вождении (излишнее раскачивание авто и чрезмерные крены);
• торможение «клевком»;
• подтекания амортизаторов;
• регулярные «пробои» подвески на дорожных неровностях;
• скрипы и посторонние шумы во время движения.

Самая распространенная причина обращения – это замена колодок и диагностика ходовой части в целом. Конечно, бывают и более специфичные обращения: поменять стойки амортизаторов, заменить сайлентблоки, или проверить состояние рычагов.

Все операции в наших мастерских выполняются тщательно и на совесть. Речь идет не столько о комфорте во время вождения – этот параметр можно подогнать и настроить по желания клиента, сколько о безопасности во время движения. Малейшая неточность в установке может привести к трагедии ценой, которой может быть человеческая жизнь. Именно поэтому в наших СТО работают только профессионалы, которые не допускают подобных ошибок! Все мастера СТАЙЕР регулярно проходят аттестацию на профпригодность, посещают мастер-классы производителей для улучшения своих навыков и умений.