Ремонт и обслуживание Sollers в Санкт-Петербурге

Sollers — российский производитель коммерческой и лёгкой коммерческой техники: холдинг вырос из «Северсталь-Авто», выпускает УАЗы, а на заводе в Елабуге с 2022 года собирает собственный бренд Sollers. В Санкт-Петербурге эти машины всё чаще работают в доставке и малом бизнесе, и «Стайер» обслуживает их наравне с Ford Transit и ГАЗелью — конструкция знакомая, регламенты понятные.

Откуда взялся бренд

Sollers появился как автомобильное подразделение «Северстали» и долгие годы выпускал УАЗы, а также собирал на своих заводах иномарки — Ford, Fiat, Mazda. После того как Ford ушёл из России, освободившиеся мощности в Елабуге не простаивали: на них перезапустили производство лёгкого коммерческого автомобиля под собственным именем.

Технически новые Sollers — это обрусевшие модели китайского JAC: фургон Atlant вырос из JAC Sunray, малотоннажный грузовик Argo — из JAC N-серии. Локализация постепенно растёт: с 2024 года часть машин выпускается полным циклом, со сваркой и окраской кузовов, а не крупноузловой сборкой. Для владельца это означает более предсказуемую коррозионную стойкость и доступность кузовных элементов.

Модельный ряд

• Sollers Atlant — лёгкий фургон, грузопассажирская версия, микроавтобус и шасси под надстройку. Три длины (4900, 5650 и 5990 мм), две высоты крыши, полная масса 2,5, 3,5 или 4,2 т, привод задний. Главный конкурент ГАЗели и ушедшего Transit.
• Sollers Argo — малотоннажный грузовик для городской доставки: компактная кабина, бортовая платформа или изотермический кузов, дизель и задний привод.
• Sollers ST6 — пикап, выпускается во Владивостоке; ST8 и ST9 — более крупные и внедорожные пикапы, показанные в 2024 году.

Что важно знать про обслуживание

Коммерческая техника работает иначе, чем легковая: пробеги за смену, постоянная загрузка, частые остановки. Отсюда и список того, что у Sollers требует внимания в первую очередь:

• Дизель 1.9 и 2.7. Чувствителен к качеству топлива и к состоянию топливного фильтра. Форсунки и ТНВД не любят воду в топливе, поэтому фильтр меняем по факту загрязнения, а не только по пробегу.
• Задний мост и рессоры. При полной загрузке рессоры проседают, а масло в мосту стареет быстрее регламента.
• Тормозная система. Задние барабанные механизмы на фургонах требуют регулярной чистки и регулировки, иначе появляется неравномерность торможения.
• Подвеска. Спереди независимая схема на стойках, сзади неразрезной мост на рессорах: шаровые опоры, стойки стабилизатора и сайлентблоки — расходники при городской езде с грузом.
• Сцепление и коробка. Механическая шестиступенчатая коробка надёжна, но сцепление при постоянной загрузке ходит меньше паспортного.

Услуги для Sollers

• компьютерная диагностика — дизель, электроника, ошибки по датчикам;
• замена стоек и замена амортизаторов;
• замена сайлентблоков рычагов и стабилизатора;
• замена шаровых опор и замена рычагов в сборе.

Почему «Стайер»

Мы работаем с коммерческим транспортом каждый день и понимаем главное требование владельца: машина должна вернуться в рейс, а не стоять неделю в ожидании детали. Поэтому держим ходовые расходники на складе, предлагаем проверенные аналоги, а при серьёзном ремонте сразу говорим сроки. Смета согласуется до разборки, работы — с гарантией.

Запишитесь на диагностику или ремонт Sollers в Санкт-Петербурге: посмотрим подвеску, тормоза и дизель, назовём стоимость и сроки, чтобы фургон как можно быстрее вернулся к работе.