Ремонт и замена рессор Fiat

До сих пор большинство грузовых и грузопассажирских автомобилей оснащаются рессорной подвеской. Рессорами комплектуются также некоторые модели внедорожников и автомобили повышенной проходимости. Этот тип подвески применяется для повышения грузоподъемности транспортного средства. Считается, что это устаревший тип подвески, но ее надежность доказана десятилетиями эксплуатации на самых разных автомобилях. Но, к сожалению, как и любые запчасти, и узлы автомобиля, этот элемент подвески тоже может выйти из строя.

Необходимо выявить неисправность в подвеске как можно раньше, иначе есть шанс, что автомобиль встанет на длительный и дорогостоящий ремонт. Понять, что рессоры требуют внимания можно по следующим признакам:

• визуальное уменьшение дорожного просвета;
• износ протектора не характерный для обычного использования автомобиля;
• явная «валкость» автомобиля при движении;
• вибрации, отдающие в рулевое колесо во время движения авто;
• стук или металлический скрежет со стороны рессор.

В случае, если вы заметите подобные признаки стоит обратиться в СТО. В случаях использования автомобиля под постоянной нагрузкой необходимо проверять состояние рессорной подвески довольно часто.

Наиболее частые неисправности рессорной подвески связаны с интенсивностью использования автомобиля. В Сети СТО СТАЙЕР наши мастера зачастую встречают следующие неисправности:

• поломка листа рессоры;
• потеря упругости;
• износ сайлентблоков реактивных тяг;
• выход из строя комплектующих балансирной группы;
• поломки или износ втулок и пальцев рессор.

Все поломки давно известны и опыт их устранения, накопленный за годы работы СТО, очень велик. В СТО СТАЙЕР мы осуществляем как частичный ремонт рессор, когда требуется заменить износившиеся листы или крепеж, так и полную замену пакета рессор. Все работы проводятся по технологическим картам со строгим соблюдением допусков и рекомендаций производителей.