Капитальный ремонт двигателя Mercedes-Benz Sprinter

Наверное, один из самых популярных наряду с другими автомобилями представитель парка коммерческого транспорта Mercedes-Benz Sprinter довольно часто появляется на сервисных станциях СТО СТАЙЕР. Конкретно этот автомобиль прибыл на СТО Днепропетровская со следующими проблемами:

• шум в моторном отсеке
• биение в педаль сцепления при ее выжиме.

Клиент, будучи уверенным в причине поломки, просил поменять комплект сцепления и маховик. Мастер оперативно выполнил все требуемые работы, но во время проверки был выявлен уже другой металлический шум в нижней части мотора. И, к сожалению, более интенсивное биение в педаль при выжиме сцепления.

С клиентом была достигнута договоренность о полной диагностике автомобиля.

Во время проведения компьютерной диагностики двигателя были выявлены ошибки по низкому давлению в топливном накопителе и не корректная работа по сервоприводу узла дроссельной заслонки.

Давайте разбираться и ремонтировать!

После разбора ДВС было выявлено:

• Наличие мелких, блестящих вкраплений в моторном масле при сливе моторного масла;
• Закоксование форсунок ДВС из-за прогорания уплотнительной шайбы топливной форсунки;





• Стружка в поддоне ДВС;
• Задир шатунных и коренных вкладышей коленчатого вала;















• Осевой и вертикальный люфт турбокомпрессора;
• Наличие большого нагара на второй и третьей топливной форсунки;



• Шум в подшипниках генератора.

По результату дефектовки и промеров блока цилиндров и коленчатого вала было принято решение о проведении следующих работ:

• расточка блока цилиндров под первый ремонт,
• замена коленчатого вала на новый
• замена турбокомпрессора на новый.
• ремонт форсунок

Блок был расточен под первый ремонт, естественно с заменой поршней и колец.

Плоскость блока цилиндров была выровнена шлифовкой:

Головка блока цилиндров была выровнена шлифовкой, была произведена зенковка седел клапанов и притирка клапанов, замена маслосъёмных колпачков на новые:

Был очищен узел дроссельной заслонки от моторного масла и пыли, так как в процессе не корректной работы ДВС периодически происходил выброс моторного масла, которое попадало на узел дроссельной заслонки, что и привело к ее не корректной работе:

В результате проведенных работ клиент получил полностью рабочий двигатель, и машина вернулась в строй. Рекомендации по дальнейшей эксплуатации машины были даны в полном объеме:

Данная проблема является характерной для данной модели автомобиля. И справляться с ней механики СТАЙЕР умеют быстро и качественно.

На проведение этого ремонта было затрачено 7 рабочих дней.